1、构建了船籍制度均衡模型，用于说明生产要素在两种登记制度间的配置比例和变化趋势。
2、中国驻旧金山总领馆坚称船籍归属中国,以双方船籍争议为由,成功争取到美国商务部航政司同意,推迟“广源”号出港日期。
3、船名，船籍港，IMO编号标识为钢板切割，焊接到船体上并涂以油漆。
4、根据调查,出事船舶为拖驳组合船,船籍为马来西亚(拖轮船名:“K-LINE”,驳船船名:“K-LINE。
5、关于船舶的国籍不存在默示保证，也不存在风险期间其船籍不变的默示保证。
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