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1、计算结果表明，普通道碴路基的修建将使路基下冻土的温度升高，使冻土路基出现热不稳定。
2、由于翻浆冒泥造成基床的软化和道碴板结引起道床整体弹性的降低,直接影响列车安全运营.
3、采用稳态比较法，对铁路碎石道碴层的导热系数进行了测试。
4、由于翻浆冒泥造成基床的软化和道碴板结引起道床整体弹性的降低，直接影响列车安全运营.
5、可供客运专线及高速铁路道碴铺设时借鉴。
